Категорически приветствую достопочтенную аудиторию!
Ни для кого не секрет, что рэксы и хори оснащены разъёмами ОБД2, т.е. 16-ти контактным разъёмом для скана. Будучи хондаводом и являясь постоянным участником hondamotor.ru, был проделан монументальный труд по подключениию ноута к хонде через ОБД2 (сразу скажу, что с ОБД1 ничего у нас не вышло) вот ссылка . Далее были тёрки-перетёрки, которые описаны здесь : . Так вот теперь вопрос, кто-нибудь заморачивался с оной процедурой на хорькарыкса? Сомневаюсь, что проги хонды подойдут для этого, да и с распиновкой могут быть проблемы. У меня 99 год, поэтому есть шанс снимать инфу с мозгов и датчиков, т.к. в то время вряд ли всё успели закрыть.[/url]
flashLAV писал(а): Спрошу, может быть, глупость: а OBDI Tool - это свободное ПО?
Да, эту программу можно скачать в инете свободно (ну можно за бабки по желанию найти ). По информации, скорее всего тойота использует стандарт ISO, но тестирование для харриера\лексуса 99 года в сети я не встречал, есть только тестирование на 99 год для Toyota Solara 1999 ISO, или на Toyota Camry 2002 ISO (в принципе камри тот же рыкс\харриер), но это уже 2002 год, что для хоря уже рестайлинг. Для чего всё это нужно? Просто надоели косорукие сервисмены и сервисы вымогатели, когда приедешь поменять фильтр, а тебе переберут двигло. Всё-таки надеюсь найти сподвижников, интересно будет снять коды с ECU и датчиков, т.к. это сможет решить и предупредить возможные проблемы.
Да, можно!!! А то какбы я из деревни коды неисправностей многоуважаемому AL отправил?
Приехал к "петровичу" (ващето Володей зовут) он и грит:- Аааа.., ОБИДИ у тебя IPSIV. И свой ноут со шнурком мне в гланды. Вжик-вжик и получите коды неисправностей.
IPSIV писал(а): Да, можно!!! А то какбы я из деревни коды неисправностей многоуважаемому AL отправил?
Приехал к "петровичу" (ващето Володей зовут) он и грит:- Аааа.., ОБИДИ у тебя IPSIV. И свой ноут со шнурком мне в гланды. Вжик-вжик и получите коды неисправностей.
у меня 2000 год.
Стандартный там протокол k-line чистый без l линии плюс самодиагностика.
Юзаю обд тул 1260 и скантестер на основе адаптера на МС33199
Только двигатель с коробкой и видно.
Но тестов практически нет - нужен хороший софт
AlexyX писал(а): у меня 2000 год.
Стандартный там протокол k-line чистый без l линии плюс самодиагностика.
Юзаю обд тул 1260 и скантестер на основе адаптера на МС33199
Только двигатель с коробкой и видно.
Но тестов практически нет - нужен хороший софт
ну так 1260 по минимуму что должен показывать это:
Engine RPM - Обороты двигателя
Calculated Load Value - Значение расчетной нагрузки
Coolant Temperature - Температура охлаждающей жидкости
Fuel System Status - Состояние топливной системы
Vehicle Speed - Скорость автомобиля
Short Term Fuel Trim
Long Term Fuel Trim
Intake Manifold Pressure - Давление всасываемого воздуха
Timing Advance - Синхронизация
Intake Air Temperature - Температура всасываемого воздуха
Air Flow Rate - Количество всасываемого воздуха
Absolute Throttle Position - Положение дроссельной заслонки
Oxygen sensor voltages/associated short term fuel trims - Датчик кислорода (лямбда-зонд)
Fuel Pressure - Давление топлива
AlexyX писал(а): у меня 2000 год.
Стандартный там протокол k-line чистый без l линии плюс самодиагностика.
Юзаю обд тул 1260 и скантестер на основе адаптера на МС33199
Только двигатель с коробкой и видно.
Но тестов практически нет - нужен хороший софт
ну так 1260 по минимуму что должен показывать это:
Engine RPM - Обороты двигателя
Calculated Load Value - Значение расчетной нагрузки
Coolant Temperature - Температура охлаждающей жидкости
Fuel System Status - Состояние топливной системы
Vehicle Speed - Скорость автомобиля
Short Term Fuel Trim
Long Term Fuel Trim
Intake Manifold Pressure - Давление всасываемого воздуха
Timing Advance - Синхронизация
Intake Air Temperature - Температура всасываемого воздуха
Air Flow Rate - Количество всасываемого воздуха
Absolute Throttle Position - Положение дроссельной заслонки
Oxygen sensor voltages/associated short term fuel trims - Датчик кислорода (лямбда-зонд)
Fuel Pressure - Давление топлива
РЕКС. Это все показывает.
Просто до этого юзал ВагКом - там намного больше параметров.
В общем, готов присоединиться, всеми руками за.
У меня есть три последние программы, среди них PCSCAN с кряком, редкая вещь - но требует зараза особого адаптера- в инете есть пара схем но честно говоря совсем некогда паяльник даже в руки взять
Прогу могу прислать если надо. Вот если бы ее запустить - там все дилерские функции есть.
Адаптер ModyDyc стоит 30 $ - можно купить.
Скажу сразу что не стал заморачиваться поскольку не хватило времени Но в моем Рексе только к обд разъму 3 провода К-линия, и питание.
В более молодых машинах пошла Can bus
AlexyX писал(а): РЕКС. Это все показывает.
Просто до этого юзал ВагКом - там намного больше параметров.
В общем, готов присоединиться, всеми руками за.
У меня есть три последние программы, среди них PCSCAN с кряком, редкая вещь - но требует зараза особого адаптера- в инете есть пара схем но честно говоря совсем некогда паяльник даже в руки взять
Прогу могу прислать если надо. Вот если бы ее запустить - там все дилерские функции есть.
Адаптер ModyDyc стоит 30 $ - можно купить.
Скажу сразу что не стал заморачиваться поскольку не хватило времени Но в моем Рексе только к обд разъму 3 провода К-линия, и питание.
В более молодых машинах пошла Can bus
А для ВагКома нужен какой адаптер? Тот что под Скантул работает?
Интересно как можно юзать прогу, когда нет адаптера?
Адаптер ModyDyc стоит 30 $ - можно купить. - он для чего служит?
Как я понял, что пруль и лруль мало чем будут отличаться по ОБД2, но вот только вопрос про то, что произошло после рестайлинга. Если тойота конкретно тогда встала на путь (как и хонда) по закрытию поления таких данных, то послерестайлинговые авто могут выдавать существенно меньше данных, нежели авто после 96 года с обд2 до 2000г.