АКПП, после стоянки толчок

Roman_SEO писал(а):

Мне вот интересно, если практически не греть (ну секунд 30), а почти сразу начинать движение, то коробка сдохнет или нет от такой эксплуатации?

Roman_SEO писал(а):

Мне вот интересно, если практически не греть (ну секунд 30), а почти сразу начинать движение, то коробка сдохнет или нет от такой эксплуатации?

stasus писал(а):

У меня появился лёгкий толчок не так давно. Я вылечил последовательной сменой масла. 2 х 4л.

ben22 писал(а):

Roman_SEO писал(а):

Мне вот интересно, если практически не греть (ну секунд 30), а почти сразу начинать движение, то коробка сдохнет или нет от такой эксплуатации?

4-ый год не подыхает - все стабильно

stasus писал(а):

Ustas-KZ писал(а):

Прогреваю удерживая машину тормозом и ручка на Д, а после падения оборотов на R и выезжаю из гаража.

Получается заводишь на D??? Это как? А если заводить на P, то все равно надо на D переводить, что бы прогреть. Значит переводишь на D при холодном Т-IV. Значит будет толчок.

У меня при перводе с P нам R толчка не бывает. На R и грею, а потом уже на D и вперед...

Ну попробуй на Д завести машину ......
Завожу на Р, жду когда обороты упадут до 1100, а потом на Д, так как на Д давление в АППП 11, а на R 16. Т.е держу на промежуточном режиме давления в АКПП. После пережожу на R и выезжаю. При таком алгоритме нет удара или толчка. масло тоже в АПП тоже сменил.

Ustas-KZ писал(а):

Ну попробуй на Д завести

Ustas-KZ писал(а):

Завожу на Р, жду когда обороты упадут до 1100, а потом на Д, так как на Д давление в АППП 11, а на R 16. Т.е держу на промежуточном режиме давления в АКПП. После пережожу на R и выезжаю. При таком алгоритме нет удара или толчка.

Блин, ну я опять в шоке. Как перевести на D без перевода на R??!

stasus писал(а):

Ustas-KZ писал(а):

Завожу на Р, жду когда обороты упадут до 1100, а потом на Д, так как на Д давление в АППП 11, а на R 16. Т.е держу на промежуточном режиме давления в АКПП. После пережожу на R и выезжаю. При таком алгоритме нет удара или толчка.

Блин, ну я опять в шоке. Как перевести на D без перевода на R??!

Легко. Просто не задерживай ручку в этом положении =) а сразу одним махом из P в D

stasus писал(а):

Ustas-KZ писал(а):

Завожу на Р, жду когда обороты упадут до 1100, а потом на Д, так как на Д давление в АППП 11, а на R 16. Т.е держу на промежуточном режиме давления в АКПП. После пережожу на R и выезжаю. При таком алгоритме нет удара или толчка.

Блин, ну я опять в шоке. Как перевести на D без перевода на R??!

рукой

Slonik писал(а):

Легко. Просто не задерживай ручку в этом положении =) а сразу одним махом из P в D

Ustas-KZ писал(а):

рукой

Какая-то у вас виртуальная ручка АКПП

stasus писал(а):

Slonik писал(а):

Легко. Просто не задерживай ручку в этом положении =) а сразу одним махом из P в D

Ustas-KZ писал(а):

рукой

Какая-то у вас виртуальная ручка АКПП

Да? а у Вас только назад машина ездит?

stasus писал(а):

У меня ражимы АКПП переключаются последовательно. Описывать здесь последовательность переключения, наверное, лишнее.

лишь бы пинка не было при переключении