Замена бензонасоса

Alek221977 писал(а):

Alek221977 писал(а):

Вчера заменил датчик уровня топлива и заметил, что коричневая резиновая фиговина (по эксисту - клапан отсечки топлива) порвана. Подскажите, пожалуйста, зачем нужен клапан отсечки топлива? И как может повлиять разрыв коричневой резиновой фигни на клапане.

Товарищи. Кто-нибудь ответит?

Bahar писал(а):

А это как - на пустом баке поездишь? На парах что-ли? я почему то думал, что авто на бензине ездит . Я взял Валбро - валяется в резерве, по размерам нормуль, а чем он плох? В чем разница - много качает или мало?

Kir2328 писал(а):

Ездишь и на кочках оголяется сетка приемника , и насос глотает воздух. На короткие мгновения, но хватает насосу.
Насос размер вполне как родной но он имеет производительность 255 л.ч. а надо 140 всего. Регулятор давления топлива может не справится, и на тапке в пол смесь может быть сильно богатой, из за этого подскочит расход и уменьшится тяга.
На малом газу насос работает на пониженном напряжении поэтому, скорее всего в этом режиме скорее всего смесь будет в норме.

Kir2328 писал(а):

Из за производительности насоса, не справляется регулятор давления, пропуская бензин в обратку, давление в магистрали начинает расти. Производительность насоса можно найти на просторах интернета по номеру родного насоса. Вот например китайцы продают якобы оригинальный насос shenghaiautopar..._23221_74110_2322174110.html
Пишут мол 130 л.ч.
Давление насоса вообще обычно не пишут, а если и пишут то обычно 3,0 бара, так как любой насос может дать 5,5 бар, почему 5,5? на такое рассчитан защитный клапан в самом насосе, который сбрасывает все что выше 5,5 бар, а вот производительность на этом давлении будет значительно меньше номинальной.

Bahar писал(а):

У регулятора давления и есть работа - сбрасывать давление путем перепуска бензина в обратку, только вот если он постоянно открыт (заклинил), то давление будет не повышаться а падать в магистрали.