Шумы и шумоизоляция салона RX II

Slss писал(а):

exment писал(а):

nikoff писал(а):

у меня обклеивали плотно, полностью все, включая крышу, несколькими слоями разными материалами
слышно все равно

Т.е., особо смысла нет заморачиваться полной шумовиброизоляцией салона?

есть однозначно,разница огромная!

wa писал(а):

Ты это про GX говоришь или про RX?

про любой Лекс,сними карты двери хотя бы и вопрос будет понятен!

Slss писал(а):

wa писал(а):

Ты это про GX говоришь или про RX?

про любой Лекс,сними карты двери хотя бы и вопрос будет понятен!

exment писал(а):

Т.е., особо смысла нет заморачиваться полной шумовиброизоляцией салона?

Slss писал(а):

не знаю ни одной машины которой бы было хуже и не заметно разницы

nikoff писал(а):

летние шины конечно тише

exment писал(а):

Т.е., особо смысла нет заморачиваться полной шумовиброизоляцией салона?

Валердос писал(а):

nikoff писал(а):

летние шины конечно тише

Может наоборот? Я и спохватился шумку делать когда все загудело после зимней резины

А может всё - таки всё зависит от моделей и применимости конкретных покрышек?

Forsage45 писал(а):

А может всё - таки всё зависит от моделей и применимости конкретных покрышек?

Валердос писал(а):

почему тогда нет такой зависимости у европейцев

Откуда тебе это известно? Есть статистика? Частный случай - не показатель. Сам знаешь, что к примеру 2 разных летних модели одной фирмы, имеют разную шумность.

exment писал(а):

Т.е., особо смысла нет заморачиваться полной шумовиброизоляцией салона?

Slss писал(а):

я думаю вопрос конструкции не актуален!если вскрывал....разве не видно что пусто?

wa писал(а):

Да, пусто. Но я предлагаю начинать сначала, с подвески, с ее типа, с ее развязки с кузовом. Приколько конечно говорить что немцы тише, при этом также говорить что на какой хер мне раз в год перетрясать убитую подвеску, менять все эти разбитые втулки и резинки. Я уже много говорил на эту тему, для того чтобы машина была тихой, она должна быть созданна таковой! И этому будет довольно большая цена в обслуге. Это в меньшей степени касается рамных машин, там рама все прощает. И также надо четко понимать, что есть немало ситуаций, которые не улучшить заметно никакими разумными методами!_________________

философ!!!

Валердос писал(а):

Покатался я недельку на зашумленной машине и привык. Ощющения от разницы между до шумки и после стерлись и надо снова машину шумить а уже некуда

всегда можно найти!!

Slss писал(а):

Валердос писал(а):

Покатался я недельку на зашумленной машине и привык. Ощющения от разницы между до шумки и после стерлись и надо снова машину шумить а уже некуда

всегда можно найти!!

Надо ваты в уши напихать. Самый надежный и дешевый способ. Как я раньше об этом не подумал?

Валердос писал(а):

Надо ваты в уши напихать

шлем танкиста!

еще один сергей писал(а):

думаю чем-бы обклеить их с внутренней стороны.....????

еще один сергей писал(а):

вибропластом можно и обклеить,думаю типа шумки чего нибудь..типа поролона....

это потом,сверху..поищи я ссылки с фото где то лил...

Slss писал(а):

Валердос писал(а):

Покатался я недельку на зашумленной машине и привык. Ощющения от разницы между до шумки и после стерлись и надо снова машину шумить а уже некуда

всегда можно найти!!

еще один сергей писал(а):

все про шумку думаю..
ИМХО надо что-то с подкрылками делать!все таки от колес шум очень сильный!!
думаю чем-бы обклеить их с внутренней стороны.....????

Slss писал(а):

еще один сергей писал(а):

вибропластом можно и обклеить,думаю типа шумки чего нибудь..типа поролона....

это потом,сверху..поищи я ссылки с фото где то лил...

wa писал(а):

Шум "от колес" в нашем случае это внутренний структурный шум кузова автомобиля