Замена фильтра и масла в АКПП А960 А760 на GS III, IS II

nail200 писал(а):

Подскажите пожалуйста что делать? Коробка встает в аварийный режим. Код ошибки P0761 Неправильно отрегулирован переключатель C соленоида. Как определить где находится этот соленоид? И нужно ли его менять? Поможет ли пере прошивка?

Sanek161 писал(а):

Такая проблема с АКПП,попробую описать значит появились какие то небольшие толчки при переключении с 1 на 2, если жать в пол то ничего вроде нет, и когда со 2 на 1 переключается тоже есть небольшой, такое впечатление что коробка рано переключается на повышеную передачу,когда еще можно на первой ехать она 2ю врубает и кстати заметил что когда на машине только начинаешь ехать вот с утра или когда долго стоит то ничего этого нет,нормально переключает,может из за того что не прогрета обороты высокие, вообщем если кто то сталкивался с похожим то подскажите то я 4 день только на GS езжу,купил только,пробег 130,задний привод.европеец.

w5999777 писал(а):

а я установил обновления на коробку и двс - в результате все супер, ни каких толчков, работает коробка как вариатор почти, переключений не слышно

w5999777 писал(а):

а я установил обновления на коробку и двс

я спросил на тойоте...нифига об обновлении не слышали и не знают а ехать к ОД за 400 км неохота, хотя коробка работает без замечаний, прийдется когда буду в Москве там перепрошиться

Крымчанин писал(а):

w5999777 писал(а):

а я установил обновления на коробку и двс

я спросил на тойоте...нифига об обновлении не слышали и не знают а ехать к ОД за 400 км неохота, хотя коробка работает без замечаний, прийдется когда буду в Москве там перепрошиться

будешь... в Москве.. свисни.. перепрошьют.... )))) за бутылку Крымского!

xm721 писал(а):

Всем привет! Зарегистрировался потому что у меня рывки и дерганья на GS, заезжал в несколько сервисов в том числе и в ТАХО, но никто ничего внятного сказать не может, все предлагают разобрать, продефектовать и отремонтировать, а гарантии на ремонт никто не дает и сумму предварительно назвать не могут. Подскажите на что рассчитывать и кому доверить ремонт??? Пробег на машине 65000 км, я второй хозяин.

Крымчанин писал(а):

без проблем договорились....контакт в личке оставишь

Твою налево... за такое... мы тебе по фотграфии прошивку поменяем...

P.S. в личку контакт скинул

docent писал(а):

Товарищи! У всех одна и таже проблема, которая не лечится!
До замены масла идеальное переключение передач, после смены началась беда с переключением с 1-ой на 2-ю! Также предлагали еще раз поменять масло..... ничего не изменилось!
Так что ездим и дергаемся

xm721 писал(а):

Всем привет! Зарегистрировался потому что у меня рывки и дерганья на GS, заезжал в несколько сервисов в том числе и в ТАХО, но никто ничего внятного сказать не может, все предлагают разобрать, продефектовать и отремонтировать, а гарантии на ремонт никто не дает и сумму предварительно назвать не могут. Подскажите на что рассчитывать и кому доверить ремонт??? Пробег на машине 65000 км, я второй хозяин.

Цитата:

xm721

markii писал(а):

Цитата:

xm721

в этой теме все возможные решения расписаны , как бы они на самом деле ограничены и годны для самостоятельного решения...
если ты ждал совета заедь к дилеру или мастерскую , то это как бы и не совет....

советов 2 - заменить масло и фильтр, сменить прошивку...

Серж55 писал(а):

Пробег 100 000 км, потек сальник хвостовика, при замене решил заодно поменять масло в коробке, масло было черного! цвета, на поддоне на магнитах немного грязи, заменили фильтр. Сильных проблем с АКПП не было, очень редко было подтупливание при переключении с R на D но не критично.

Стоимость работы по замене масла 680р

mur777 писал(а):

Еще раз убеждаюсь, что АКПП у GS3 - слабое место Даже на новом GS у меня при резком ускорении переключения не плавные.
И тут link пишут, что коробка дерганая

Den Best писал(а):

у меня тоже дергается. особенно заметно када газ в пол по суху. (и с 1 на 2 при очень плавном ускорении есть толчок) ускоряется и подергивается. жижа в идеале, фильтр почищен, грязи опилок и прочего не было, а значит (или не значит?) фрикционы целые. выходит, гидропанель тупит и ее менять?

Серж55 писал(а):

Den Best писал(а):

у меня тоже дергается. особенно заметно када газ в пол по суху. (и с 1 на 2 при очень плавном ускорении есть толчок) ускоряется и подергивается. жижа в идеале, фильтр почищен, грязи опилок и прочего не было, а значит (или не значит?) фрикционы целые. выходит, гидропанель тупит и ее менять?

Да это нормальное поведение коробки, у всех так при "газ в пол"

markii писал(а):

Den Best, обратись с вопросом на tourerV.ru там есть спец Харвест что переделывает гидромозги ваших коробок для эффективного использования полной мощности движка.
но хочу тебе сказать что чем мягче работает коробка тем быстрее её износ и медленнее разгон.

с Саней я уже разговаривал. плечами пожимает

Den Best писал(а):

у меня тоже дергается. особенно заметно када газ в пол по суху. (и с 1 на 2 при очень плавном ускорении есть толчок) ускоряется и подергивается. жижа в идеале, фильтр почищен, грязи опилок и прочего не было, а значит (или не значит?) фрикционы целые. выходит, гидропанель тупит и ее менять?

Den Best писал(а):

Нет, это не нормально. На прошлой Аристе такого затупа не было. 5.7сек до сотни ехала. ровно без ям и рывков. И это при том, что турбина одна была уставшая. а нынешняя Ариста 7-7.5сек едет. газ в пол и до 50км.ч. как атмосферка разгоняется, потом пинок и пошла с рывками, потом на 4-й передаче опять затуп и подбуксовки. И еще планетарка подвывает на 1-й. И при всем этом коробка внутри чистенькая. Ни намека на опилки и жженное масло. Реально как новая. То ли соленоид какой, то ли еще что..

Tolex Tuning писал(а):

только на GS III(190 кузов, АКПП А760Е и А960Е)

markii писал(а):

Серж55, полезный для форума фтоотчёт!
сколько масла влезло после замены?

Den Best писал(а):

Серж55 писал(а):

Den Best писал(а):

у меня тоже дергается. особенно заметно када газ в пол по суху. (и с 1 на 2 при очень плавном ускорении есть толчок) ускоряется и подергивается. жижа в идеале, фильтр почищен, грязи опилок и прочего не было, а значит (или не значит?) фрикционы целые. выходит, гидропанель тупит и ее менять?

Да это нормальное поведение коробки, у всех так при "газ в пол"

Нет, это не нормально. На прошлой Аристе такого затупа не было. 5.7сек до сотни ехала. ровно без ям и рывков. И это при том, что турбина одна была уставшая. а нынешняя Ариста 7-7.5сек едет. газ в пол и до 50км.ч. как атмосферка разгоняется, потом пинок и пошла с рывками, потом на 4-й передаче опять затуп и подбуксовки. И еще планетарка подвывает на 1-й. И при всем этом коробка внутри чистенькая. Ни намека на опилки и жженное масло. Реально как новая. То ли соленоид какой, то ли еще что..

TUNec писал(а):

фильтр типо на 300 000км расчитан

не слушай...фильтр обязательно меняй ИМХО

Цитата:

Говорят что через аппарат легче и снимать ничего не надо, лишний раз не трогать ни чего не надо,

куда они будут подключать аппарат???
если они это делали с ГС2 , то наверняка думают что такой фортель прокатит и с ГС3...
нет, не прокатит, у ГС2 есть магистраль напорная и сливная для внешнего теплообменника, через неё делают замену подключая аппарат, у ГС3 есть 3 пробки - слив, залив и контрольное, подсоединять аппарат как бы не к чему, если только не раскурочить теплообменник навесной ... теоретически это возможно, а практически надо исследовать данный вопрос подключения...
Если бы такое было возможно, думаю в Тех Док по лексу была бы описана процедура замены масла сервисным аппаратом через сервисные отверстия ...