Обесшумка RX300 своими руками - мини-дневник

DmitriyZ писал(а):

zig писал(а):

с интернета можно найти?

есть фирмы, которые занимаются изготовлением материалов для шумоизоляции автомобилей:
www.noisebuster.ru
www.stplus.ru
www.dynamat.com
и другие

Думаю на первое время парню хватит первоначальной информации к размышлению Дим, ну а ты то когда все таки делом займешься?

DmitriyZ писал(а):

zig писал(а):

с интернета можно найти?

есть фирмы, которые занимаются изготовлением материалов для шумоизоляции автомобилей:
www.noisebuster.ru
www.stplus.ru
www.dynamat.com
и другие

wa писал(а):

Дим, ну а ты то когда все таки делом займешься?

ну что могу сказать... один из крупных этапов моей затеи позади - наконец-то мое авто покрашено. К делу я подходил очень серьезно и результат получился соответствующий! Подробнее тут - link

Буквально завтра буду перевозить авто обратно в гараж. До этого всякая фигня мешала это сделать почти 2 недели - то были праздники, то потом мужики забухали (водитель эвакуатора), то ключ потеряли от гаража, то снегом замело, то морозы и эвакуатор не завелся. Сейчас вроде все ок и завтра заберу авто, если очередной чисто совковый форс-мажор не случится

P.S. На днях прибирался в гараже, перекладывал листы обесшумки и заметил, что края битума легко крошатся, хотя температура в гараже не ниже +10С. Это нормально или нет? Материалы вроде свежие и не мороженные - дата изготовления стоит на каждом листе - июль 2008, получил в сентябре 2008, т.е. еще тепло было. Все остальное время материалы пролежали в гараже. Гараж отапливаемый, минуса там точно за все это время не было. Я там разбирал авто в футболке.

Я конечно при наклейке прогрею листы феном до состояния эластичности, но если материал такой хрупкий при +10, то что же будет с ним в мороз -20, когда машина простоит ночь на стоянке

Те, кто имеет опыт работы с ШИ-материалами - скажите, это нормально или нет?

zig писал(а):

Я это знаю я только спрашивал типа спрейя ладно забудь

DmitriyZ писал(а):

Перепробовал кучу разных методик изготовления выкройки

wa писал(а):

Но на самом деле я бы занимался капотом в последнюю очередь

Это была проба пера

еще один сергей писал(а):

Может кальку прикладывать и маркером обрисовывать?

wa писал(а):

Ну а прикрыть конечно бы нужно, лучше всеже попытаться найти родную шумку, или заказать, может не дорого стоит

DmitriyZ писал(а):

P.S. А насчет проклейки остальных мест капота что думаете? Стоит обклеивать ребра жесткости или бесполезно?

Слава L писал(а):

Пол тоже будеш шумить? Если да то напол помоему используется немного другой материал, он более плонтей и имеет твёрдую поверхность с одной стороны

Конечно пол буду шумить. Будет тотальная обесшумка
На пол идет 2 слоя: битум с фольгой, затем пористый материал

Слава L писал(а):

Если будеш делать заднию дверь то непереусердствуй с вибро слоем, я когда делал заднию дверь то немного неподрасчитал с весом и теперь в холода недержут аморы задней двери. Наверное нужно менять на более усиленные

wa писал(а):

Кстати ты как вообще планируешь делать?

Слава L писал(а):

Какова толщина материала. вибро и шумки?

DmitriyZ писал(а):

Согласно советам производителей туда надо клеить фольгированный битум (толщина 10мм, называется DF10AL) и затем AA12.5SMT (аналог того, что я клеил под капот, только по толщине в 2 раза меньше, 12.5мм)

wa писал(а):

Дим, мне вот на фоте трудно понять что там сфотано. Т.е. ты полностью снял все торпедо... и там, где сейчас газетка это начало центральной консоли, а справа внизу арка пассажирского колеса?

DmitriyZ писал(а):

Дим, мне вот на фоте трудно понять что там сфотано. Т.е. ты полностью снял все торпедо... и там, где сейчас газетка это начало центральной консоли, а справа внизу арка пассажирского колеса?

Да, я полностью снял все торпедо, где газетка висит - это центр, справа внизу арка пассажирского колеса, все верно!

Я добавил еще одно фото в тот пост, там показано как было ДО начала обклейки, теперь должно быть понятней

DmitriyZ писал(а):

DmitriyZ писал(а):

Дим, мне вот на фоте трудно понять что там сфотано. Т.е. ты полностью снял все торпедо... и там, где сейчас газетка это начало центральной консоли, а справа внизу арка пассажирского колеса?

Да, я полностью снял все торпедо, где газетка висит - это центр, справа внизу арка пассажирского колеса, все верно!

Я добавил еще одно фото в тот пост, там показано как было ДО начала обклейки, теперь должно быть понятней

Просто таки нереальный зачет! Все прям разобрал, такое действительно можно сделать только самому

Слава L писал(а):

А сколько весит один вибропласт?

Цитата:

Вчера решил на 2 месяца отказаться от тренировок в пользу гаража...

Ниче, там поди нагрузочки тоже нехилые

wa писал(а):

Ниче, там поди нагрузочки тоже нехилые

Ну да, на днях снимал топливный бак - он мне немного лицо прижал (снимал без ямы)

еще один сергей писал(а):

Может кальку прикладывать и маркером обрисовывать?

DmitriyZ писал(а):

пробовал и так, это как раз был первый вариант, только вместо кальки была газета - не удобно, т.к. елозит и смещается

Сегодня продолжил обклеивать перегородку моторного отсека и правую боковую часть:





Итого к вечеру получилось следующее, израсходовано 0.75м2 материала (извините за бардак на полу ):


А было вот так:



Впечатления:
По прежнему очень много времени уходит на изготовление лекал. В основном из-за того, что ровных поверхностей почти нет, везде надо учитывать рельеф.

Ну и сам процесс наклеивания не быстрый: надо хорошо прогреть вырезанный кусок материала, прогреть часть кузова, обезжирить его и затем правильно наклеивать материал, прокатывая его валиком так, чтобы каждый квадратный сантиметр материала был приклеен к металлу.
Клейкий слой довольно хороший, поэтому надо сразу прикладывать точно, иначе потом уже не отдерешь

Также уходит время на разметку отверстий, которые надо сразу отмечать, иначе потом еще больше времени уйдет на их поиски вслепую.

Еще много времени занимает наклейка обрезков. У меня их накопилось уже несколько десятков (с трех листов шумки) и я решил наклеить обрезки, чтобы "разбавить" ими большие куски, иначе их потом наберется так много, что придется собирать паззл

В дальнейшем планирую клеить их сразу, т.е. израсходовал 1 лист 50х50см - остались обрезки - сразу наклеил их. А то сегодня почти все время после обеда только с ними и возился...

В общем, процесс шумки - это довольно рутинная операция, которую, как ни старайся, быстро и тщательно сделать нереально. Я выбрал второе, поэтому вынужден мириться с первым...


Также сегодня посмотрел в свой план, который я составлял с изготовителями шумки. Они советовали перегородку моторного отсека шумить фолгированным битумом, а колесные арки - простым, без фольги, да и к тому же более тонким. Я решил передние арки продолжить шумить фольгированным битумом 10мм, а задние уже шумить как они советовали простым битумом 7мм без фольги.


Еще сегодня внимательно изучал пятую дверь (пока обедал бутербродами) - остался с кучей вопросов в голове - между внутренним и наружним слоем двери так мало места, что я с трудом смог засунуть туда влажную ткань, чтобы протереть пыль. Как там шумить наружний слой (изнутри) - я пока даже не знаю...

Зато в обычных дверях места хватает, особенно после пятой двери




P.S.

еще один сергей писал(а):

Можно на магнитики крепить?

Цитата:

Еще сегодня внимательно изучал пятую дверь (пока обедал бутербродами) - остался с кучей вопросов в голове - между внутренним и наружним слоем двери так мало места, что я с трудом смог засунуть туда влажную ткань, чтобы протереть пыль. Как там шумить наружний слой (изнутри) - я пока даже не знаю...

Я сейчас посмотрел свои фоты, но не нашел уже зашумленной задней двери, только разобранную. Могу сказать только что после процесса она стала существенно тяжелее, это чувствуется хорошо, т.е. что-то туда запихали как-то, но что и как это фиг знает

wa писал(а):

Я сейчас посмотрел свои фоты, но не нашел уже зашумленной задней двери, только разобранную. Могу сказать только что после процесса она стала существенно тяжелее, это чувствуется хорошо, т.е. что-то туда запихали как-то, но что и как это фиг знает

у тебя кузов-то другой Я тоже хотел посмотреть как сделано у тебя, но вообще не нашел в альбоме фото пятой двери.
Кстати, возможно у тебя не заморачивались с наружним слоем, а шумили только внутренний, хотя на обычных дверях у тебя шумка и на внутреннем слое и на наружнем.

У меня в пятой двери очень мало отверстий, в которые можно просунуть руки и между самими слоями металла очень немного места, во многие места рука просто не достает - я пробовал. К тому же края отверстий необработаны - начинаешь глубже засовывать руку - кромка отверстия работает как нож - вся рука в ссадинах

В школе всегда хотел развитые ленивые мышцы - с тех пор постоянно их развивал - теперь жалею Руки реально не пролазиют... была даже шальная мысль срезать внутренний слой, наклеить материал на наружний, а потом обратно приварить внутренний
Но это просто мысль

Кстати, у меня по плану там идет 2 слоя шумки
Как буду клеить - сам пока не знаю...
Возможно придется вносить коррективы в свой план
Пока просто думаю...

Цитата:

Руки реально не пролазиют... была даже шальная мысль срезать внутренний слой, наклеить материал на наружний, а потом обратно приварить внутренний
Но это просто мысль

ойнинада

wa писал(а):

Прицепил фотку, я так понял это задняя дверь

она самая. В принципе форма очень схожа с моей:



Жаль, что нет фотки с наклеенной шумкой. Интересно, шумили ли наружний слой или нет.

nurbeko писал(а):

Респект...

Рано еще
Это всего лишь вторая часть из задуманного