Борьба с ошибкой P0420 и P0430

L14 писал(а):

viclak писал(а):

дважды добавлял в бензин тойотовскую добавку для чистки инжектора

можно поподробнее - как называется ? стоимость ? увидел ли эфективность после использования ?

Лично я бы поостерегся. Эта присадка будет отмывать помои в баке и топливопроводе и вся эта прелесть окажется в форсунках. Эта присадка актуальна там, где бензо стабильно качественный. Надежнее уж заколхозить допфильтр под капот, как некоторые товарисчи, на некоторых автомобилях... Вариант не из лучших, но хоть вреда не нанесет Топливный фильтр, тот, который в баке, нужно периодически менять.

Forsage45 писал(а):

Топливный фильтр, тот, который в баке, нужно периодически менять.

Bud писал(а):

Forsage45 писал(а):

Топливный фильтр, тот, который в баке, нужно периодически менять.

как его менять, когда даже код детали неизвестен, спрашивал в соотв. теме, да и производитель в графиках ТО нигде не упоминает о замене

Производитель много чего не упоминает. Например масло в АКПП вроде как и не нужно совсем менять, а я когда его увидел - заикаться начал, ну а вид и содержимое фильтра АКПП, добавило нервный тик (тема насчет некорректной эксплуатации и прочее-в данном случае не актуальна) Далее. С топливным фильтром такая же история. Я так думаю, что производителю невдомек, что то, что нам всуропливают, называется бензином. Россия, это не Япония и не Европа. По делу: RX 300 2004г.в. Топливный фильтр. Оригинал. Номер детали по программе - 23300-20130. Я ставил его. Насколько помню, на 330-й идет такой же.
Интересно, зачем производитель, выпускает и продает то, что не нуждается в замене?

grigoriy писал(а):

меняется "на раз-два" на американских 330-х : информация от проверенного автомеханника )))))))

Ясно. Мы не делали, поэтому пришлось звонить ребятам-поставщикам, а они дали такую вот инфу. А вообще, по просьбе клиентов, не желающих покупать для своих машин насосные станции (если это предусмотренно изначально)-дорого, мы ставили самодельные аналоги. Вопросов в процессе эксплуатации не возникало ни у кого. Сделано было достаточно качественно. Но делать это на RX , считаю нецелесообразным. Не тот автомобиль, чтобы колхозить всякую всячину. Поменял на оригинал и на пару лет забыл

Forsage45 писал(а):

Производитель много чего не упоминает. Например масло в АКПП вроде как и не нужно совсем менять, а я когда его увидел - заикаться начал, ну а вид и содержимое фильтра АКПП, добавило нервный тик

Forsage45 писал(а):

С топливным фильтром такая же история. Я так думаю, что производителю невдомек, что то, что нам всуропливают, называется бензином. Россия, это не Япония и не Европа. По делу: RX 300 2004г.в. Топливный фильтр. Оригинал. Номер детали по программе - 23300-20130. Я ставил его. Насколько помню, на 330-й идет такой же.
Интересно, зачем производитель, выпускает и продает то, что не нуждается в замене

RX 2 (300-330-350), Харриер - топливный фильтр, номер детали 23300 - 20130. Для американцев не подходит, там насосная станция в сборе. Информация от проверенного поставщика

grigoriy писал(а):

меняется "на раз-два" на американских 330-х : информация от проверенного автомеханника )))))))

Forsage45 писал(а):

А вообще, по просьбе клиентов, не желающих покупать для своих машин насосные станции (если это предусмотренно изначально)-дорого, мы ставили самодельные аналоги.

grigoriy писал(а):

Forsage45 писал(а):

А вообще, по просьбе клиентов, не желающих покупать для своих машин насосные станции (если это предусмотренно изначально)-дорого, мы ставили самодельные аналоги.

бензонасос там стоит самый обычный Тойотовский, в случае отказа подходит любой, начиная от "универсального за 500 руб"

Да, это так. Дело в том, что если вместо станции (фильтра отдельно не бывает), ставить самодельный аналог, то родной насос, достаточно не просто увязать с каким-либо фильтром, в связи с особенностями общей конструкции (вариант-тупо примотать или привязать , не рассматриваем). Хотя, достаточно много иномарок бегает с бензонасосами и фильтрами от Тазов. Замутить можно до дурнины. Только говорим мы все же о Лексусе .. А в общем целом даже интересно, насколько по-разному люди подходят к вопросу з.частей.
Точно не помню, но если не изменяет память, то на Ниссан Премьере, мы не смогли заменить насосную станцию на самодельный аналог, в связи с проблемой крепления насос-фильтр. Насос там тоже стоял внешне обычный.

Bud писал(а):

Как это не нужно, когда графике ТО на 90к (или 60к у амеров) написано "жидкость автоматической трансмиссии" - замена.

Bud писал(а):

Спасибо за информацию, а на RX350 для америки подойдет эта деталь или нет? Разноречивая информация поступает....

Bud писал(а):

Далее, а что по поводу угольного фильтра топливного, что в подкапотном пространстве, когда его менять и какой номер этой детали, не знаете?

Forsage45 писал(а):

Так ответили официалы. Была эта тема, мнения разошлись.

Forsage45 писал(а):

Я так понимаю, что речь идет о адсорбере. Он служит для улавливания паров бензо из бака, с которым связан вакуумными шлангами. Бак - адсорбер - атмосфера. Экология короче. Меняли только после ДТП, когда корпус разрушен. Номер детали не узнавл, т.к. менять не собираюсь.

Спасибо за информацию, не знал этого. Вот этот фильтр на схеме:

Bud писал(а):

Спасибо за информацию, не знал этого. Вот этот фильтр на схеме:

Да, это он