О SC300 : замена масла АКПП и двигателя, топливо

Mickey писал(а):

Спасибо)))А я блин все катаюсь с N((((
Тока на остановках ее буду включать)))

Mickey писал(а):

А так все выполняю,кроме пожалуй кикдауна)
А если топать на педаль,но ДО нажима на кнопочку?

Mickey писал(а):

Burnout это не кик-даун...
Бернаут-это в прямом переводе отжиг))))

Не, ну как переводится - это я знаю , просто не понял, что конретно ты имел ввиду

Mickey писал(а):

Трэкшн нах,тапка в пол,руль вывернул и сжигаешь дорогую резину по миллиметру в секунду))))

Э-э-э, это когда по кругу крутишься? А зачем это?

Mickey писал(а):

Тока я не по кругу кручусь

Mickey писал(а):

тапка в пол,руль вывернул

Mickey писал(а):

а там уж путем насилования 3 положений L,2,D еду

А это зачем?

Чет я нифига не понял. Чиркни подробней, можно в личку.
Написано интригующе, но непонятно...

Mickey писал(а):

Кароч,чтобы хоть как то пустить машину в занос,лично у меня,ручника мало-изза атомата колеса сразу цепляются за асфальт,поэтому я сначала закручиваюсь на месте,до максимальных оборотов довожу,а потом уже пока не возобовилось сцепление с дорогой,начинаю повороты в дрифте проходитьюю

Мудрено, но понял
Я пока на Рексе так не балуюсь

Приветствую коллеги автолюбители!
Я Соареровод из Владивостока. Наткнулся случайно на ваш форум, нашёл вопросы, по которым могу ответить, вот и решил зарегиться

Mickey писал(а):

Жду поздравлений,додраконил свой аффтомат))))
Скоро поеду новый ставить)))

Поздравляю! У меня та же фигня! Убил на гонках два автомата, причем второй был убит менее чем за 3 недели Зато на стоковом автоматном Соарере порвал не очень стоковую коробчатую Mazda RX-7

Mickey писал(а):

Кто нибудь знает что либо о замене автомата на механику с соарера?

Я знаю! Можешь в аську обращаться: 280-037-490. В двух словах расскажу здесь.
Родная МКПП - это R154. Ценник ей в среднем 1800 - 2000 долларов по России. Можно найти и дешевле, но это нужно искать. Я к примеру нашёл за 800 баксов, + кардан 50 баксов.
При замене автомата на коробку необходимо поменять не только коробку, нужно также менять кардан, ибо он по длине отличается. Также желательно поменять педаль тормоза (ну или отрезать кусок от неё ), ибо она широкая и постоянно будет нажиматься вместе со сцеплением Мозги (ECU) можно не менять, электрики толковые исправят автоматные мозги на коробчатые без проблем.

Теперь о способе подешевле. Берём w58 - коробка с нетурбовой Супры, 5-ти ступка. Стоит подешевле, но и не такая надёжная. Если авто будет порядка 500 - 600 лошадей, то запросто может порвать эту коробу. Зато 58-ую можно найти где угодно и довольно быстро. К примеру коробку + маховик нашёл в Владе за 9.000 рублей в первом попавшемся объявлении, т.е. тысяч за 7, а то и ниже, найти не проблема. Единственная проблема в этом случае - нужно искать отдельно и кардан и педали и т.д., + колокол другой, наверняка придется переваривать, либо с автомата переставлять. Итого достоинство - низкая цена, недостатки перечислены + только однодисковое сцепление, никакой керамики.

Есть вариант и заметно подороже: V161 Getrag. Это шестиступка с турбовой Супры. Выдерживает и 1000 лосей (проверено на драг-битве Grant'ом - красный Соарер). Но! Ценник раза в два дороже, чем у 154-ой. Зато есть 6-ая передача, которой часто не хватает на пятиступке по трассе. Туда уже можно какое-угодно сцепление затолкать, главное чтобы ноги выдерживали в пробках

Надеюсь достаточно исчерпывающе и ясно рассказал

ЗЫ: нынешний год возможно будет годом начала пушечных тачек в России на автомате. В Красноярске человечек настраивает по достаточно нехилым ценам автоматы, которые в итоге ездят лучше, чем с МКПП.

Cavalera писал(а):

Ты не мог бы подсказать по Аристо JZS 147 с мотором 2JZ GTE!
Какая коробочка меха будет мне получше до 450 сил!!!

Заранее спасибо