Exile04 писал(а): Понимаете, вы по другую сторону заборане могу я у себя в городе найти тойотовскую синтетику дешевле чем у официалов, крайнее ТО, если считать замену масла с фильтром обошлось мне в 7500 по моему.
-
-
puf
-
M@ks
-
Jeep1981
-
Aldarik444
-
Lan_GeorG
-
Lastik77
-
SkyRider013
-
m973
-
Exile04
-
RuslanTX
-
Vladalgord
-
hdc
-
Drugche
-
Antonpodunov
-
МАВр
-
Garfield117
-
REUTMEN
-
ProGas
-
gbo82
-
Fidelio
19-04-2016 Exile04 писал(а): Вы машинки свои у официалов обслуживаете?
Я у официалов, но в частном порядке
omsk писал(а): А что не так?
Лень искать тему. В 2008 году был у меня LX 2000 г.в. с ГБО 4 поколения. Горя хапнул по полной. Отремонтировал движок и продал. Новый хозяин не послушал меня, когда я сказал, чтобы он не пользовался ГБО и снова, спустя 3 месяца, наступил на те же самые грабли. В общем, для меня это не вариант.
к Олег писал(а): Бесполезно парни с ГБОшниками спорить, толку ноль, я даже не ввязываюсь в эти дебаты! В теме про GX-ГБО это уже понял, и оскорбляли и ругались, так что забейте, пусть ставят что хотят!
Вот это ты точно, Олег, говоришь. Спорить бесполезно
Exile04 писал(а): Ну давайте, удачи Вам. Метановый баллон находится под давлением 250 атмосфер, что в 15 раз превышает давление в баллоне пропан-бутана. Неплохая бомба, не так ли? К тому же метан плохо сжимается, соответственно баллон на 50 литров метана эквивалентен 12,5 литрам бутана. Придется обвешаться этими баллонами, чтобы протянуть 350-400 км.
А пропановый баллон - не бомба???
Exile04 писал(а): Запаха нет и точка.
Не видел ни одной машины с ГБО и чтобы от неё не пахло газом. Это тоже одна из причин, по которой мне это не интересно. Видимо, дело в обонянии. Другая причина, что я просто столько не езжу, чтобы это оборудование окупилось (10-15 тыс. км в год, не более)
В общем, пустое это - спорить. Каждый останется при своём мнении._________________
Nissan Patrol Y62
Скоро заберу 570-й и тоже ГБО поставлю.
На 470-м за 2 года на ГБО откатал 240000 км, считайте экономию )))))), 50% стоимости авто!!!
Главное все грамотно поставить и обязательно вариатор на опережения зажигания!!!
Тем более на 570-м гидрокомпенсаторы стоят, клапана как на 470-м не зажмёт. Как результат возможный прогар клапана, хотя он и на бензине прогорит.
Во всем остальном нет никаких проблем.
Кого беспокоит запах газа, его нет и быть не может!!! Если есть, то где то утечка, рукожопые установщики.
К примеру в закрытом гараже если мотор на бензине, то через 5 минут можно кони двинуть. На газу 20 минут, окна гаража запотеют ))), но 30 минут тоже задохнёшься
Делал дино тесты с вариатором + газ и просто бензин. Так тесты показали на низах момент на газу выше!!!
В общем при пробеге 10 тыщ в год газ не нужен!
С пробегом более 30-ки обязательно )))))
Лично сам на сэкономленные деньги диски КМС красивые приобрёл и всякие ништяки в авто сделал
P.s. Богат не тот кто много зарабатывает, а тот кто мало тратит
_________________
"все проходит", "и это тоже пройдет"
4-05-2016 RuslanTX писал(а): Главное все грамотно поставить и обязательно вариатор на опережения зажигания!!!
Мне установщики сказали, что вариатор не нужен, поскольку мозги BRC сами корректируют угол опережения зажигания, уменьшают количество топлива (газа) для того, чтобы оно успело полностью сгореть за рабочий цикл. Это приводит к тому что температурный режим повторяет бензиновый и моторесурс сохраняется на сертифицированный срок. Предполагаю, что другие производители ГБО работают в том же ключе.
RuslanTX писал(а): Кого беспокоит запах газа, его нет и быть не может!!!
Да не объясняй им, пускай в своих иллюзиях живут, толку ноль.
Antonpodunov писал(а): ... минимум 300 в день. Даже дальнобои редко столько проезжают.
Да что вы говорите Очень редко дальнобои проезжают 300 в день, обычно 20-30, не более
к Олег писал(а): сказки расскажи своим соратникам!!
Скептик-оппозиция. Никаких аргументов! Кто не видел никогда форумных тролей, вот он, можете посмотреть, пощупать
! Нечего по теме сказать, - давай до свидания!
Гбо не корректирует зажигание. Оно только может по показаниям через OBD II вводить корректировку в подаче газа, точнее задержки открытия форсунок.
Но газ в любом случаи горит дольше чем бензин!!!! С этим ничего не сделать - это особенность газа, только зажигать смесь на 9 градусов пораньше.
Поэтому вариатор обязательно!!! Ставь, а Гбошники не хотят эти заниматься, поэтому всегда отмазываются. Они это вариатор не смогли правильно на порош Каен поставить ))), балбесы, ездил подсказывал ))))
Ставь 60-2, сам его проверил, он здесь зарегистрирован. Мне отправил со всеми настройками, сам подключил. Расход стал как бензине трасса 17, город до 20-ки. Про тягу выше писал.
Все отчёты о проделанной работе и по тестам в соседней ветке про LX470.
Сам пока на Камри гоняю, обламываюсь ))), везде за пузо цепляю
, а по деньгам расход топлива больше чем LX470 на газу
_________________
"все проходит", "и это тоже пройдет"
5-05-2016 5-05-2016 Смысла спорить нет. Надо закрывать тему про газ на 570-м. Ну его, этот газ 
_________________
LX570 LUXURY 21+; Sport Design 2; LX470
Реклама для незарегистрированных пользователей. Зарегистрироваться в КлубеНовая тема Все форумы » Клуб Lexus LX » Lexus LX II 570 » Двигатель Правила форумов -
-
Партнеры Клуба
