20-05-2010 
20-05-2010 
В связи с участившимися случаями выхода из строя АКПП на GS III IS II выраженное в постановке АКПП в аварийный режим (появляются рывки в движении и передачи включаются только до третьей), рекомендуем менять масло и фильтр в АКПП, как это было рекомендовано ранее (на более старых моделях с обслуживаемыми АКПП), каждые 40000 км. В связи с тем что АКПП на этих моделях не обслуживаемое, при пробеге автомобиля около 80000км и более, на некоторых автомобилях, АКПП переходит в аварийный режим (не во всех случаях это сопровождается зажиганием лампочки CHEK ENGINЕ), но сопровождается рывками в движении, нечетким включением передач и заторможенностью при наборе скорости. При диагностике данной неисправности путем полной разборки АКПП, мы обнаружили залипание многих соленоидов в гидроблоке АКПП, забивание каналов гидроблока продуктами износа фрикционных дисков, что приводит к нечеткой работе АКПП.
Данная неисправность устраняется, как минимум заменой масла, фильтра, снятием и промывкой гидроблока АКПП и заменой соленоидов, в противном случае разбором АКПП, заменой масла, фильтра, фрикционов и гидроблока. Из нашего опыта порядка 20% обратившихся к нам автомобилей требуют замены гидроблока, в остальных случаях достаточно его разобрать и промыть и заменить соленоиды.


Стоимость полной промывки АКПП
ЦЕНЫ АКТУАЛЬНЫ НА 31.03.2016
Точную стоимость работ на момент обращения вы можете узнать по телефонам сервисцентра
:

разбор и промывка гидроблока - 8 500 рублей
адаптация АКПП - 1 100 рублей
промывка АКПП - 1 650 рублей
масло TOYOTA WS - 15 литров по 850 рублей = 12 750 рублей
фильтр АКПП - 4 250 рублей
прокладка поддона АКПП 1 012 рублей
ИТОГО 29 262 РУБЛЕЙ


Обращаем Ваше внимание, что для полной промывки АКПП необходимо не менее 15 литров масла. Во избежание всех кривотолков, при частичной замене масла в АКПП необходимо 2 литра масла, при этом полный объем масла в АКПП около 5 литров.

Стоимость частичной замены масла и фильтра В АКПП:
замена масла и фильтра АКПП - 1 950 рублей
масло TOYOTA WS -2 литра по 850 рублей = 1 700 рублей
фильтр АКПП - 4 250 рублей
прокладка АКПП - 1 012 рублей
ИТОГО 8 912 РУБЛЕЙ

Замена фильтра и масла в АКПП А960 А760 на GS III, IS II

Видео по полной замене масла в АКПП



Замена соленоидов

старый вариант соленоидов
Замена фильтра и масла в АКПП А960 А760 на GS III, IS II
Замена фильтра и масла в АКПП А960 А760 на GS III, IS II

соленоиды: слева старый вариант, справа новый.
Замена фильтра и масла в АКПП А960 А760 на GS III, IS II

_________________

TOLEX TUNING : ремонт | обслуживание | запчасти LEXUS - с клубными скидками!
LEXUS на Мосфильме 7(495)241-21-08 | LEXUS на Сущевке 7(495)241-21-01 | LEXUS на Таганке 7(495)241-21-00
Замена фильтра и масла в АКПП А960 А760 на GS III, IS II
официальный дилер TRD

  •  
  • +20
12-12-2010 
12-12-2010 
вот к вопросу про замену

Для замены масла в коробке A960E 01.2005-09.2007 понадобятся

35330-30090 Фильтр масляный коробки передач
08886-02305 Масло трансмиссионное Toyota ATF WS, 4л.
35168-22020 Прокладка поддона АКПП
35178-30010 Кольцо уплотнительное пробки сливной АКПП
90301-15004 Кольцо уплотнительное
90301-31014 Кольцо уплотнительное фильтра автоматической коробки передач

выложенные номера на запчасти для замены касаемы европейца 01.2005-09.2007
для покупки для других годов выпуска и регионов уточняйте номера...


Замена фильтра и масла в АКПП А960 А760 на GS III, IS II

моя коробка без фильтра
Замена фильтра и масла в АКПП А960 А760 на GS III, IS II

сама методика замены описана в прикреплённых выше файлах,так что особого смысла набивать на клавиатуре тоже самое нет смысла...

стоит обратить внимание на силу затягивания болтов поддона -алюминий коробки довольно хрупкий и тянуть их нужно аккуратно, последовательно в несколько проходов, после прогрева коробки и размягчения прокладки проверить затяжку ещё раз.

на поддоне будут приклеены 3 магнита, а выемок под магниты 4! создаётся впечатление что 1 потерялся... это нормально - магнитов 3шт, их протираем, поддон промываем керосином.

заливать масло удобно с помощью нагнетателя, иначе никак не подлезть с бутылкой туда...

_________________

Lехus GS300 RWD Рrеmium 3GRFSЕ/05 Eur, М1 0-40

  •  
  • +5
13-12-2010 
13-12-2010 
Спасибо за полезную информацию.

_________________

Замена фильтра и масла в АКПП А960 А760 на GS III, IS II

  •  
15-12-2010 
15-12-2010 
Подскажите пожалуйста что делать? Коробка встает в аварийный режим. Код ошибки P0761 Неправильно отрегулирован переключатель C соленоида. Как определить где находится этот соленоид? И нужно ли его менять? Поможет ли пере прошивка?
  •  
15-12-2010 
15-12-2010 
nail200 писал(а):
Подскажите пожалуйста что делать? Коробка встает в аварийный режим. Код ошибки P0761 Неправильно отрегулирован переключатель C соленоида. Как определить где находится этот соленоид? И нужно ли его менять? Поможет ли пере прошивка?
если я не ошибаюсь... должны перепрошить мозги коробки.. вот тут глянь.. попадает твой авто или нет...
www.club-lexus.ru/faq/index.php?article=695

_________________

Skype boxcompotru

  •  
20-12-2010 
20-12-2010 
ребята, на каком пробеге менять масло? Замену я так понимаю делать частичную, а не полную через аппарат под давлением?

_________________

la vida es corta

  •  
20-12-2010 
20-12-2010 
там масло на весь срок эксплуатации... если супер тяжелые условия эксплуатации то на 80 т.км. можно пменять масло..

_________________

Skype boxcompotru

  •  
22-12-2010 
22-12-2010 
у яп гарантийный срок службы 100тык или 3 года .... дальнейшая эксплуатация должна предусматривать замену по логике вещей...

насчёт полной апаратной замены - только если на СТО есть переходники , когда снимаешь блок подогрева жижи, открываются каналы масляные

_________________

Lехus GS300 RWD Рrеmium 3GRFSЕ/05 Eur, М1 0-40

  •  
25-12-2010 
25-12-2010 
Такая проблема с АКПП,попробую описать значит появились какие то небольшие толчки при переключении с 1 на 2, если жать в пол то ничего вроде нет, и когда со 2 на 1 переключается тоже есть небольшой, такое впечатление что коробка рано переключается на повышеную передачу,когда еще можно на первой ехать она 2ю врубает и кстати заметил что когда на машине только начинаешь ехать вот с утра или когда долго стоит то ничего этого нет,нормально переключает,может из за того что не прогрета обороты высокие, вообщем если кто то сталкивался с похожим то подскажите то я 4 день только на GS езжу,купил только,пробег 130,задний привод.европеец.
  •  
  • +1
26-12-2010 
26-12-2010 
при таком пробеге лучше сначала масло поменять.

_________________

Lехus GS300 RWD Рrеmium 3GRFSЕ/05 Eur, М1 0-40

  •  
  • +3
29-12-2010 
29-12-2010 
Всем привет! Зарегистрировался потому что у меня рывки и дерганья на GS, заезжал в несколько сервисов в том числе и в ТАХО, но никто ничего внятного сказать не может, все предлагают разобрать, продефектовать и отремонтировать, а гарантии на ремонт никто не дает и сумму предварительно назвать не могут. Подскажите на что рассчитывать и кому доверить ремонт??? Пробег на машине 65000 км, я второй хозяин.
  •  
29-12-2010 
29-12-2010 
Еще раз убеждаюсь, что АКПП у GS3 - слабое место Confused Даже на новом GS у меня при резком ускорении переключения не плавные. Confused
И тут link пишут, что коробка дерганая Confused

_________________

1400

  •  
29-12-2010 
29-12-2010 
Товарищи! У всех одна и таже проблема, которая не лечится!
До замены масла идеальное переключение передач, после смены началась беда с переключением с 1-ой на 2-ю! Также предлагали еще раз поменять масло..... ничего не изменилось!
Так что ездим и дергаемся Sad
  •  
29-12-2010 
29-12-2010 
Sanek161 писал(а):
Такая проблема с АКПП,попробую описать значит появились какие то небольшие толчки при переключении с 1 на 2, если жать в пол то ничего вроде нет, и когда со 2 на 1 переключается тоже есть небольшой, такое впечатление что коробка рано переключается на повышеную передачу,когда еще можно на первой ехать она 2ю врубает и кстати заметил что когда на машине только начинаешь ехать вот с утра или когда долго стоит то ничего этого нет,нормально переключает,может из за того что не прогрета обороты высокие, вообщем если кто то сталкивался с похожим то подскажите то я 4 день только на GS езжу,купил только,пробег 130,задний привод.европеец.
при прогреве вязкость плохого масла падает и отсюда могут быть толчки.
так же может умирать либо регулятор давления ГТ, либо сам ГТ, так же фрикционны-при нагреве металл расширяется и появляется зазор-отсюда толчки. у меня такая же фигня. на холодную-просто идеально. прогреется-ахтунг толчки между 1 и 2 и при включении "Д"

_________________

ТАЗ 21099->Nissan Cefiro A32 3.0 АКПП->Alfa Romeo 156 2.5 палка->Toyota Aristo 147 3.0 атмо->Alfa Romeo 156 2.5 палка

  •  
  • -1
29-12-2010 
29-12-2010 
а я установил обновления на коробку и двс - в результате все супер, ни каких толчков, работает коробка как вариатор почти, переключений не слышно Wink
  •  
29-12-2010 
29-12-2010 
w5999777 писал(а):
а я установил обновления на коробку и двс - в результате все супер, ни каких толчков, работает коробка как вариатор почти, переключений не слышно Wink
У меня тоже самое.. но может у мужиков и правда что-то невпорядке?

_________________

Skype boxcompotru

  •  
Реклама для незарегистрированных пользователей. Зарегистрироваться в Клубе
Новая тема  
Все форумы  »  Клуб Lexus GS  » Lexus GS III (2005-2011)  » Трансмиссия Правила форумов