Maxell писал(а): Что делать?Проверить предохранитель HEATER A/F 25ампер, а так же реле нагреватлей лямбд ( реле под капотом, блок реле - матрица 3х3 реле. Нужное - в центре внизу)
Предохранитель в этом же блоке третий сверху.
Для наглядности:
-
-
azirumga77
-
Максим Беляев
-
Jiko
-
San
-
Kostick
-
Camel
-
Стас7753
-
Mitry
-
rx_kam
-
еще один сергей
-
Marsi
-
GUGA
-
Ваня Che
-
Kaskader
-
Zakir 130
-
Today
-
Krestniy
-
sashakovel
-
LNK
-
Dilan
Предохранитель в этом же блоке третий сверху.
Для наглядности:
_________________
***************
Лучше молчать и слыть дураком,
чем заговорить и сразу развеять все сомнения в этом......Maxell писал(а): 155, 511
P0511
Idle Air Control Circuit – Cor ‘04
P0155
O2 Sensor Heater Circuit Malfunction (Bank 2 Sensor 1) or Oxygen Sensor Heater Current is Less than 0.25 amp, or Exceeds 2 amps or Voltage Drop for the Heater Exceeds 5 Volts (Cam.)
Неисправность либо проводки и разъёмов, либо в блоке управления двигателем
P0135
O2 Sensor Heater Circuit Malfunction (Bank 1 Sensor 1) /21
неисправность цепи нагревателя датчика ( сопутствует P0155)
У вас, батенька, не в сенсорах дело, кажется...._________________
***************
Лучше молчать и слыть дураком,
чем заговорить и сразу развеять все сомнения в этом......Были подозрения на лямбды по симптомам,но чек не горел и диагностика(Bosh) ошибок не выявила.Тогда поехал к другим диагностам(Launch) и вылезли(напомню без чека) вот такие ошибки
P1130-Неисправность в цепи датчика A/F (датчик 1 правого ряда цилиндров)
P1135-Неисправность в цепи подогрева датчика A/F (датчик 1 правого ряда цилиндров)
P1150-Неисправность в цепи датчика A/F (датчик 2 правого ряда цилиндров)
P1155-Неисправность в цепи подогрева датчика A/F (датчик 2 правого ряда цилиндров)
P1349-Неисправность в системе VVT (правый ряд цилиндров)
P1351-Неисправность в цепи датчика VVT/CMP (левый ряд цилиндров)
P1354-Неисправность в системе VVT (левый ряд цилиндров)
Резюме-под замену 2 передних(в двигателе перед катализаторами)датчика кислорода(лямбды) и 2 клапана VVTI. 220$-2 лямбды и 70$-2 клапана VVTI.Теперь норма-тупость,рывки,хлопки,вонь из трубы исчезли,расход(7-7,5 город,был 5-5,4),холостые стабильно 750-800-на D-600-650,были и 300 и 1200 на холостых
Вывод-не стоит ждать чека,а ехать пробовать другую диагностику,или мотор-тестер подключать!!!
Кстати-один датчик выкрутил с трудом,резьба попортилась-прошёл метчиком(на 18/шаг 1,5) всё закрутилось без проблем.Правда геморно немного
!Не забудьте присоединить все разьёмы,а то я забыл 1 на клапан и парился из-за чека,но недолго-проверил и нашёл!
_________________
Toyota Highlander HIBRID 2007
Реклама для незарегистрированных пользователей. Зарегистрироваться в КлубеНовая тема Все форумы » Клуб Lexus RX » Lexus RX/HARRIER I (1998-2003) » Двигатель Правила форумов -
-
Партнеры Клуба
