Замена фильтра и масла в АКПП А960 А760 на GS III, IS II

LEXUS на Сущевке писал(а):

Стоимость плановой замены масла и фильтра
замена масла и фильтра АКПП -1500 руб
масло TOYOTA WS -2л по 350 руб =700 руб
фильтр АКПП -2000 руб
прокладка АКПП -350 руб
ИТОГО 4550 РУБ

fifty50 писал(а):

а если полную замену делать то просто еще + 1050р ? зачем менять только 2 литра?

ROMANSON писал(а):

Подскажите. При пробеге 117 000 км что делать плановую замену жидкости или промывку АКПП?

Если у Вас нет никаких проблем с АКПП то достаточно поменять масло и фильтр АКПП.

С обобщенной информацией по замене можно ознакомиться вот здесь club-lexus.ru/...ic.php?t=89633&start=105
club-lexus.ru/faq/index.php?article=1604 И показываем (на примере другой модели TOYOTA) вот здесь www.youtube.com/watch?v=nA5o6K8LEfk



Если коротко, то суть в следующем: 

Стремясь получить конкурентное преимущество, на рубеже 2004-2005 годов TOYOTA, как и многие автопроизводители, перешла с использования ATF Type IV, требовавшей замены 1 раз в 40 000 км, на масло WS и устранила из программы ТО такую процедуру как замена масла. Стоимость содержания нового автомобиля на протяжении 100 000 км или трех лет гарантийного срока для нового авто, еще больше снизилась. Задача маркетологов выполнена.


Но масло WS, также как и Type IV меняет свои свойства в процессе эксплуатации и активно загрязняется. С 2005 года, за более чем 10 лет опыта ремонта и наблюдения за работой всех АКПП на машинах наших клиентов, мы можем уверенно сказать, что масло WS требует замены на том же интервале, что и Type IV, если мы хотим сохранить работоспособность АКПП за пределами гарантийного срока.

Примечательно при этом, что сам производитель трансмиссии свою коробку не считает необслуживаемой. В официальных рекомендациях AISIN однозначно говорится о необходимости замены масла в АКПП каждые 20 000 км или один раз в два года!

Качественная полная замена масла в АКПП возможна только с использованием установки, вытесняющей старое масло под давлением.

Доказанный практикой постгарантийного ремонта факт состоит в следующем: если вы хотите, чтобы коробка прошла больше гарантийного срока, то идеальный вариант — частичная замена масла каждые 20 000 км. Менее хороший, но все ещё приемлемый вариант: частичная замена на 40 000 и полная — на 100 000 километров.

Слепое следование рекомендациям Тойота и отношении к АКПП как к необслуживаемой приводит к тому, что при пробеге свыше 120 000 км в работе АКПП могут появиться пробуксовки, которых владелец поначалу даже не заметит — используя автомобиль каждый день, он привыкает к работе коробки, которая уже отличается от эталонно плавных и четких переключений, и динамики нового агрегата.

Даже при аккуратном использовании АКПП не пройдет более 150 000 км без изменений, которые в дальнейшем при ведут к выходу из строя как минимум пакета фрикционных дисков.

Не смотря на то, что в ATF и не попадает так много отходов, как в моторное масло, оно все-таки загрязняется продуктами износа коробки.

После пробега в 80 000 км их концентрация превышает фильтрующую способность масляного фильтра АКПП. Возрастает нагрузка на масляный насос. Изменяется вязкость и тепловая характеристика масла, из-за перегрева оно утрачивает и смазывающие свойства. В запущенных случаях и особенно при использовании некачественных/поддельных фильтров, из-за накопившегося мусора фильтр забивается настолько, что коробка встает в аварийный режим или вовсе перестает функционировать.

Помимо утраты маслом рабочих качеств, возрастает и риск повреждения деталей АКПП. 

В нашей практике статистика такова: на автомобилях, на которых ATF менялась по схеме частичная замена масла и фильтр каждые 40 000 км - полная замена масла и фильтр каждые 80 000, АКПП ходят без ремонта до 400 тысяч км. 
На автомобилях, которые обслуживались по регламенту автопроизводителя с «необслуживаемой АКПП» 95% автомобилей потребовался ремонт АКПП на пробеге до 200 тысяч км. 



LEXUS на Сущевке писал(а):

Если у Вас нет никаких проблем с АКПП то достаточно поменять масло и фильтр АКПП.

LEXUS на Сущевке писал(а):

ROMANSON писал(а):

Подскажите. При пробеге 117 000 км что делать плановую замену жидкости или промывку АКПП?

Если у Вас нет никаких проблем с АКПП то достаточно поменять масло и фильтр АКПП.

fifty50 писал(а):

LEXUS на Сущевке писал(а):

Если у Вас нет никаких проблем с АКПП то достаточно поменять масло и фильтр АКПП.

все фильтра и масла у вас в наличие есть?

Tolex Tuning писал(а):

ИТОГО 20750 РУБ

Tolex Tuning писал(а):

фильтр АКПП -2000 руб

Tolex Tuning писал(а):

адаптация АКПП -900 руб

Tolex Tuning писал(а):

масло TOYOTA WS -15л по 350 руб =4900 руб

Tolex Tuning писал(а):

разбор и промывка гидроблока -9000 руб

gooodin писал(а):

Мне делали так как написал ! вывод всё работет хорошо без проблем))
и денег в двое меньше

gooodin писал(а):

от вы даете ... Фильтр АКПП 35330-30090 - 1500р

alexey.lopatin писал(а):

Так, что промывка помогла?

И что за промывка для дисков?

Куда ты ее заливал? Или тебе заливали?

Промывка (названия не помню) но знаю что она счищает всё на своём пути(т.е. ВСЁ масло, грязь, стружку если есть ).... + у нее один большой есть- она испаряется за 1-1.5 минуты ) и как будто бы ни было вовосе) ребята на сервисе с ее помощью всё чистят и ни разу проблем не было!
Мужичек который мне коробку разбирал сказал что уже 11 лет автоматами занимается и в этой процедуре нет ничего НЕНОРМАЛЬНОГО !! ( честно когда увидел как он поливает коробку из непонятного балончика сам труханул но успокоили и сказали не сцы ты не первый кому так делают
дергалась коробка ! теперь легче стало не так часто.. но всёже иной раз проскакивает ))))) ( но это я думаю погрешности стилей езды)

fifty50 писал(а):

где его купить за 1500?

gooodin писал(а):

Vladicus

gooodin писал(а):

Ну знач уже дороже )))) совсем недавно брал )
3-его сентября

gooodin писал(а):

+ 46321

DIMANZEN писал(а):

Вобщем хорошая рекламма.Не более.Необслуживаемые АКПП это миф.В свое время мерседес одно из поколений АКПП называл не обслуживаемой.Но в последствии дал все таки технический док по замене на 60тыс\км вроде.Все что написано создателем темы можно избежать грамотным и своевременным обслуживанием.Ну и откровенно не валить коробас.А заменить жижу качественно не один толекс способен.Пост не что иное как ехайте к нам у нас лучше))).

Dimon-RX300 писал(а):

но всегда интересно почитать мнение и советы людей, которые постоянно занимаются ремонтом и обслуживанием автомобилей моей марки.

fifty50 писал(а):

gooodin писал(а):

от вы даете ... Фильтр АКПП 35330-30090 - 1500р

где его купить за 1500?

gooodin писал(а):

Мужичек который мне коробку разбирал

дергалась коробка ! теперь легче стало не так часто.. но всёже иной раз проскакивает ))))) ( но это я думаю погрешности стилей езды)

alexey.lopatin писал(а):

Сколько дней без машины в итоге?

Это для меня самый важный вопрос

Renatik писал(а):

Tolex Tuning,
На GS350 другая АКПП ? Или такая же как на GS300 ?
Может кто-нибудь знает ?

fifty50 писал(а):

без замены фильтров

gooodin писал(а):

почему ?? паддон снимать не захотел ?

Андрей Палыч писал(а):

Об каком щупе здесь речь?

fifty50 писал(а):

Андрей Палыч писал(а):

Об каком щупе здесь речь?

о щупе в акпп

Андрей Палыч писал(а):

А где вы его видели?

fifty50 писал(а):

помойму у всех акпп есть щуп

При продольном движке и заднем приводе щуп проситься в салон

fifty50 писал(а):

Андрей Палыч писал(а):

А где вы его видели?

помойму у всех акпп есть щуп

Андрей Палыч писал(а):

а вот у АКПП - не у всех.

ASER писал(а):

чтоб потом не ловить уровень а залить столькоже сколько слилось через отверстие под щуп.

Цитата:

фильтр менять не стоит , обычно он из металической сеточки достаточно промыть да и то после 150тыс пробега ,раньше туда лезть смысла нет ,а масло конечно нужно менять частично открутив пробку подставить емкость чтоб потом не ловить уровень а залить столькоже сколько слилось через отверстие под щуп.

Цитата:

Подскажите пожалуйста в подробностях как делается замена в АКПП. Объехал в городе несколько СТО по замене масла, некоторые просто отказываются делать, некоторые чешут репу и говорят, что надо попробовать. Это немного пугает.
В частности интересует как после замены выставить правильный уровень масла если замена будет производиться с заменой фильтра.